这样，控制活塞承受背压和换向冲击压力的面积（左端）大大减小，而控制压力油作用在控制活塞右端的面积没有变化，这样就大大减少了控制活塞向右的力，确保液控单向阀开启的可靠性，避免了高频振动。
②加粗并减短回油配管，减少管路的沿程损失和局部损失，减少背压对控制活塞的作用力，对避免高频振动效果也很显著，尽可能在回油管上不使用流量调节阀，万一要使用，开度不可调得过小。
③在油缸和液控单向阀之间增设一流量调节阀。齿轮泵通过调节，防止油缸因下降过快而使油缸上腔压力下降到低于液控单向阀必要控制压力；另一方面，也可防止液控单向阀回油背压冲击压力增大，对提高控制活塞动作的稳定性有好处。对消除上述两种振动均有利。
④在液控单向阀的控制油管上增设一单向节流阀，可防止由于单向阀的急速开闭产生的冲击压力。速度与流量是成正比的，通过控制流人执行元件或流出执行元件的流量，调整执行元件的运动速度的回路，叫速度控制回路或速度调节回路。 速度控制回路有节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路、快速回路；赢速回路、比例调速回路等类型。