(1)修理时，阀芯与阀座接触处是重点（图6-16）。阀芯主要是磨损，且一般为与阀座接触处的锥面A上磨成一凹坑，如果凹坑不，还说明阀芯与阀座不同心；另外是外圆面似的拉伤与磨损。齿轮泵轻微拉伤与磨损时，可对研抛光后再用。磨掄托伤严重时，如果只是阀芯的A处有很深凹槽或严重拉伤，可将阀芯在精密外圆磨床严格校正修磨锥面；如果外径似也磨损严重，可先刷镀外圆面4d（或先磨去一部分，外圆再电镀硬铬），然后可作一芯棒打人乒B孔内，芯棒夹在磨床卡盘内，一次装夹磨出似面与锥面A，以保证似面与锥面A同心。后再与阀体孔、阀座研配。2)修理后要检查单向阀阀芯与阀座的密合好坏。按图6-17所示的方法将单向阀静置于平板或夹于虎钳上，灌柴油检查密合面的泄漏情况。若两小时以上，油面一点都不下降，则表示单向阀阀芯与阀座非常密合，若灌煤油漏得较慢也可，否则为不合格，须重磨阀芯。(3)维修时要按图6-18对阀芯与阀座进行检查，特别要注意图中A、B、C面的维修质量与阀座的拆装方法。