①定差减压阀阀芯长死在全闭或小开度位置，使出油腔(P2)无油或极少油液通过节流阀（图6-133）。此时应拆洗和去毛刺，使减压阀芯能灵活移动。②调速阀进出油口接反了，齿轮泵会使减压阀芯总趋于关闭，造成节流作用失灵。Q型、QF型阀由于安装面的各孔为对称的，很容易装错。一般板式调速阀的底面上，在各油口处标有P1（进口）与P2（出口口）声样，仔细辨认，不可接错。进口调速阀的底面上有定位销难以装错方向。③调速阀进口与出口压力差太小，产生流量调节失灵。对Q型速阀，进口压力要大于出口压力O．5MPa，对QF型阀进口压力要大于出口压力IMP。此时， 方可进行流量调节。调好的输出流量不稳定定压差减压阀阀芯（图6-134）被污物卡住。可拆开该阀端部螺塞，从阀套中抽出减压阀芯，进行去毛刺清洗及精度检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否同心，不良者予以修复和更换。②定压差减压阀阀芯小孔a被阻塞或阀套上的小孔乒被污物塞死，使节流阀阀芯进出口的压差Ap不恒定而使流量不稳定。此时可用~lmm细钢丝穿通阀套及阀芯上的反馈小孔，或用压缩空气吹通。进出油口易接反。④单向调速阀中的单向阀阀芯与阀座接触处不密合，存在内漏。⑤漏装了减压阀的弹簧，或者弹簧折断和装错。可予以补装或更换。⑥调速阀的内外泄漏量大导致流散不稳定。应治理泄漏。⑦进出油口接反，使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。国产调速阀安装面上无定位销要特别注意不要让进出油口接反了。【故障5】  调速阀出口无流量输出，执行元件不动作①节流阀阀芯卡住在关闭位置。可拆开清洗。②定压差减压阀阀芯卡在关闭位置。可拆开清洗。故障原因和排除方法同节流阀。