(1)比例减压阀的工作原理①直动式比例减压阀。如图6-190所示，与普通减压阀一样，比例减压阀也有直动式和先导式、二通式与三通式之分。其工作原理也是油液从一个较高的输入压力‘＼一次油口进入，通过减压口的节流作用减压，产生一定的压差Ap，减压后变成二次压力p2从二次口 （出口侧）流出，有p2 =pl -△p。无论是先导式还是直动式，无论是二通式还是三通式，比例减压阀的工作原理与普通减压阀均相同。，不同之处仅在于比例减压阀用比例电磁铁代替普通减压阀的调节手柄而已。因此比例减压阀的工作原理可参阅本书“本章3.3.1”中的相应内容。两通式的缺点为：当出口压力油因某种可能存在的原因，压力突然升高时升高的压力油经K油道推动阀芯左行，可能全关减压口，造成p2更高而可能发生危险。而三通式没有这种危险，同样的情况如果出现在三通式减压阀中，阀芯的左移虽然关小了减压口，但却打开了溢流口，出口压力油P2可经溢流口流回油箱而降压，不会再产生事故。即三通式减压阀具有减压与溢流双重功能。②先导式三通比例减压阀。如图6-191，这种阀有三个油口：次油口（进油口）P1，二次出油口P2，  回油口T。当齿轮泵负载增大，二次压力p2过载时能产生溢流，防止二次压力异常增高。其工作原理是：一次侧压力pl经减压口B减压变成p2后从二次压力出口流出，p2的大小由比例调压阀设定。当二次侧压力p2上升到先导调压阀1设定压力时，先导调压阀l动作，即针阀打开，节流口A产生油液流动，因而在固定节流口A前后产生压力差，从而主阀芯2左右两腔C与D也产生压力差，主芯2向左移动，夕2降下来至先导调压阀调定的压力为止。另外，当出口压力p2因执行元件碰到撞块等急停时，会产生大的冲击压力，此冲击压力也会传递到C、D腔，由于固定节流口A传往D腔的速度比传往A腔的速度要慢，因此主阀芯2产生短时的左移，使出口P2腔与溢流回油口也有短时的导通，可将二次侧的冲击压力  （p2）消解。同时附加溢流功能对提高减压阀的响应性也大有好处。