弹簧式蓄能器[图7-9(b)]。是利用弹簧的弹性变形而产生的弹性势能来使密闭容器中的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有结构简单、使用温度范围宽等优点，适用于蓄能和缓冲。但是，由于它存在着供油流量小、循环频率低、弹的压缩量难于调定等缺点，因而应用不普遍。活塞式蓄能器[图7-9（圣通过改变充气腔内预充氮气的体积来使蓄能器的储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有结构简单、乏及可靠性较高、使用寿命长、供油流量大、齿轮泵使用温度范围宽等优点，适用于大流量蓄能的液压系统。但是由于这种蓄能器活塞运动的惯性大、灵敏性较差、磨损泄漏大、效率低，故它不适合用于工作频率高，压差小及无泄漏的液压系统，也不适合用于吸收液压系统的脉动和液压冲击。④皮囊式蓄能器[图7-9(d)]。是通过改变气囊内预充氮气的体积，从而使蓄能器储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有密封性好，效率高、，灵敏度高、结构紧凑、重量轻、易维护、动作惯性小等优点。所以，它在液压系统中的应用最为广泛。⑤隔膜式蓄能器[图7-9(e)]。是通过储气腔内预充氮气的体积发生变化而使储油腔内的液压油成为具有一定液压能的压力油。这种蓄能器具有质量轻、薄膜变形阻力小、无惯性、吸收压力脉动性能好等优点。可用于动作频率高，容积小的液压装置中吸收液压脉动。但是，由于这种蓄能器存在着容积小、输出流量小、维修又极不方便等缺点，因而，它的使用受到了很大的限制。