油箱内油液污染物有从外界侵入的，有内部产生的以及装配时残存的。①装配时残存的，例如油漆剥落片、焊渣等。在装配前必须严格清洗油箱内表面，并在严格去锈去油污后，再油漆油箱内壁。以床身作油箱的，如果是铸件则需清理干净芯砂等；如果是焊接床身，则注意焊渣的清理。②对由外界侵入的，油箱应采取下列措施。a．油箱应注意防尘密封，齿轮泵并在油箱顶部安设空气滤清器和大气相通，使空气经过滤后才进入油箱。空气滤清器往往兼作注油口，现已有标准件（EF型）出售。可配装100目左右的铜网滤油器，以过滤加进油箱的油液，也有用纸芯过滤的，效果更好，但与大气相通的些，所以纸芯滤芯容量要大。b．为了防止外界侵人油箱内的污物被吸进泵内，油箱内要安装隔板（图7-19），以隔开回油区和吸油区。通过隔板，可延长回到油箱内油液的休息时间，可防止油液氧化劣化；另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度为油面高度的3/4。．c．油箱底板倾斜。底板倾斜程度视油箱的大小和使用油的黏度而定，一般为1/24～1/64。在油箱底板最低部分设置放油塞，使堆积在油箱底部的污物得到清除。d．吸油管离底板最高处的距离要在150mm以上，以防污物被吸入.a．防止油箱内凝结水分的产生。必须选择足够大容量的空气滤清器，以使油箱顶层受热的空气尽快排出，不会在冷的油箱盖上凝结成水珠掉落在油箱内；另一方面大容量的空气滤清器或通气孔，可消除油箱顶层的空间与大气压的差异，防止因顶层低于大气压时，从外界带进粉尘。b．使用防锈性能好的润滑油，减少磨损物的产生和防止锈的产生。