“提升无力”故障可能的原因和部位，可能情况如下。①斗杆液压缸一活塞密封圈损坏。②安全溢流阀——调整压力过低或者阀芯卡死在打开溢流的③四位置。③吸入阀一／内泄漏量太大④主溢流阀——调节压力调得太低，或者压力调不上去。⑤泵——输出流量减少，泵内部损伤。⑥吸油管一H因破损或密封不良进气，使泵吸不上油。⑦油箱——油量不够。第三步为“逐步排查”。①如油箱油量不够，，肉眼容易观察出，根据情况可剔除上述原因⑦。。②如果泵内部损伤或是吸油管进气，齿轮泵对整个由泵供油的其他部位（如回转马达）也应不能动作。如果反之，则可剔除上述原因⑤和⑥。③将斗杆手动换向阀置于斗杆液压缸上升位置，调节主溢流阀，如果压力上不去，回转液压马达也难以转动和不能行走。如果是，故原因在④，如果否，排除原因④。0安全阀和吸入阀不好，仅影响斗杆液压缸，如果其他部位确实不受影响，则可考虑拆修安全阀和吸入阀。⑤如果斗杆液压缸的活塞密封损坏，不仅斗杆举升力不足，即使举起来也会慢慢自然下落，即自然沉降量大。如果检查了自然沉量便不难作出举升无力与斗杆缸活塞密封是否损坏有关的判断。拆修斗工作量稍大，必须认真确认。至此，我们一定已经找到了“斗杆液压缸提升力不足”的原因和排除故障的方法。在利用上述方法查找故障原因时，一定要仔细分析、正确判断、学决策，尽可能少拆卸，避免反复拆卸，防止拆卸重装后可能对液压元件精度造成的不良影响，因而分析过程中在拆卸故障元件前逐步缩小被怀疑对象是很重要的，这对降低工人劳动强度，减少不必要的拆卸是有益的。用液压系统图查找液压故障是常用的方法之一，通常还采用“抓两头”（抓泵和执行元件），“连中间”（连接中间的控制元件，即各种控制阀）的方法，这种“抓两头，连中间”的方法可以理顺思路，不会东一榔头西一棒子，对正确分析故障原因非常有益。