①在立式液压缸上升 （返回）空行程产生强烈的振动和巨大的声响。②振动导致连接螺纹松动，致使设备严重漏油。③振动导致液压元件和管件破裂，压力表震坏。系统有可能无法继续工作，甚至造成人身安全和设备事故。(3)防止产生炮鸣现象的方法  消除炮鸣现象的关键在于先使液压缸上腔有控制地卸压，即能量慢慢释放，卸压后再换向（缸下腔再升压做返回行程）。①采用小型电磁阀卸压[图8-11 (a)]。液压缸下行时，小型电磁阀1不通电。当主缸完成挤压以后，匱电磁阀2开始换向前，借助于时间继电器使阀1先接通2～3s;当液压缸上腔压力降至接近于预定值或零时，．在没有压力的情况下进行换向，使液压缸上行，从而消除了“炮鸣”。采用卸荷阀控制卸压[图8-11 (b)J。主缸下腔为挤压腔（工作腔）。当2DT通电，压力油经三位四通电液换向阀1、液控单向阀2、齿轮泵进入主缸下腔进行挤压，挤压力上升到要求的吨位后，电接点压力表3发信，2DT断电，  由操作慢慢拧开专用节流阀4，将高压油逐渐放回油箱；当观察压力表5所示压力值降至5～3MPa时，再使IDT通电，大量的低压油经阀2、阀1流回油箱。③采用电液换向阀K型芯机能卸压（图8-12）。给出信号，IDT通电，压力油经三位四通电液动换向阀1进入主缸上腔进行挤压，当压力上升到预定压力时，电接点压力表2发信，通过时间继电器延时保压。保压结束后，IDT断电，阀1在其所带阻尼器的控制下延时切换到中位，高压油也就随着K型阀芯的移动，经由小到大的开口量逐步释放，阀芯移到完全中位时，量已大部分释放。这样，“炮鸣”就大大减少了。为保证可靠换向，在图中a处应加背压阀。④采用单向节流阀控制卸压（图8-13）。工作循环的挤压信号发后，IDT、2DT通电，压力油经插入式锥阀1、2分别进入主缸和快速缸进行挤压。挤压完毕，  行程开关发信，使3DT通电，低压控制压力油经二位三通电磁换向阀3、：单向节流阀4，推开充液阀5的小卸压阀芯，高压油经该阀芯所属的阻尼孔卸压；与此同时，行程开关还使时间继电器延时1～2s，主缸的油压已降至低压，大卸压阀芯已开启，延时结束，4DT得电，压力油经阀1、单向顺序阀6，进入快速缸下腔，将挤压横梁推回上方位置，主缸的大量油液在低压状态下卸回充液箱从而避免产生“炮鸣”。