图3-15所示的齿轮泵可作为这种结构的一个典型例子。齿轮轴6和7，一端在壳体1内，另一端在盖板4内。壳体中装有一块可轴向浮动的侧板3，其作用与端面间隙补偿中浮动轴套相似，壳体内部结构和形状可以使轴向间隙和径向间隙同时得到补偿。侧板的轴孔和齿轮轴之间以及壳体的深度和侧板宽度之间都有较大间隙，足以使侧板轴向浮动和径向浮动。在侧板的外端面上，有一个特殊形状的橡胶密封圈2嵌人相配的凹槽里(见剖面A一A)。该密封圈确定了补偿面积A，压油腔的高压油经孔B引人并作用在A，面上。面积A，
的形状和大小可设计成使压紧力和反推力平衡，同时保证轴向间隙为最佳值。
径向间隙补偿在角中范围内起作用(见剖视图B一B)。吸油压力作用在齿轮圆周的其余部分；压油腔的压力作用在由齿轮的扇形角业和齿轮宽度决定的侧板内表面，这个力把齿轮向吸油腔方向压到轴承间隙的极限，同时将侧板向压油腔方向推动。从外面作用到侧板上的力(工作压力×面积A，)将侧板向吸油腔方向推动，所以径向磨损后能够在角范围内自动补偿。受密封圈9限制的面积A，必须这样设计：在一定工作压力下，它所产生的