状态化是对监测与诊断而言。据美国设备维修专家分析，有将近1/3的维修费用属于 “维修过剩”造成的费用。原因在于：目前普遍采用的预防性定期检修的间隔周期是根据统 计结果确定的，在这个周期内仅有2%的设备可能出现故障，而98%的设备还有剩余的运行  寿命，这种谨慎的定期大修反而增加了停机率。美国航空公司对235套设备普查的结果表  明，66%的设备由于人的干预，破坏了原来的良好配合，降低了可靠性，造成故障率上升。 因此，将预防性定期维修逐步过渡到“状态维修”已经成为提高生产率的一条重要途径，也  是现代设备管理的需要。随着科技的发展，可以利用传感技术、电子技术、计算机技术、红  外测温技术和超声波技术，跟踪液体流经管路时的流速、压力、噪声的综合载体信号产生的  时差流量信号和压力信号，并结合现场的各种传感器，对液压系统动态参数(压力、流量、 温度、转速、密封性能)进行“在线”实时检测。这就能从根本上克服目前对液压系统“解体体检”的弊端，并能实现监测与诊断的状态化，解决“维修不足”与“维修过剩”的矛盾。