故  障  现  象

原 因    分 析

排  除  方  法

活塞杆不 能动作

压力不足

(1)油液未进入液压缸

①换向阀未换向

②系统未供油

①检查换向阀未换向的原因并排除

②检查液压泵和主要液压阀的原因并 排 除

(2)有油，但没有压力

①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障

②内部泄漏，活塞与活塞杆松脱，密封件损

坏严重

①更换或检查溢流阀的故障原因并排除

②将活塞与活塞杆紧固牢靠，更换密 封 件

(3)压力达不到规定值

①密封件老化、失效，唇口装反或有破损

②活塞杆损坏

③系统调定压力过低

④压力调节阀有故障

⑤压力调速阀的流量过小，因液压缸内泄

漏，当流量不足时会使压力不足

①检查泵密封件，并正确安装

②更换活塞环

③重新调整压力，达到要求值

④检查原因并排除

⑤调速阀的通过流量必须大于液压缸的

泄漏量

压力已达到要 求，但仍不动作

(1)液压缸结构上的问题

①活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面

积不足，不能启动

②具有缓冲装置的缸简上单向回路被活塞堵住

①端面上要加一条通油，使工作油液流 向活塞的工作端面，缸简的进出油口位置 应与接触表面错开

②排除

(2)活塞杆移动时“别劲”

①缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小

②活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙 过小

③液压缸装配不良，如活塞杆、活塞和缸盖之 间同轴度差、液压缸与工作平台平行度差

①检查配合间隙，并配研到规定值

②检查配合间隙，修配导向套孔，达到要求

的配合间隙

③重新装配和安装，对不合格零件更换

(3)液压回路引起的原因，主要是液压缸背压 腔油液未与油箱相通，回油路上的调速节流口调 节过小或换向阀未动作

检查原因并消除

速度达不到

规定要求

内泄漏严重

(1)密封件破损严重

(2)油的黏度太低

(3)油温过高

(1)更换密封件

(2)更换适宜黏度的液压油

(3)检查原因并排除

外载过大

(1)设计错误，选用压力过低

(2)工艺和使用错误，造成外载比预定值增大

(1)核算后更换元件，调大工作压力

(2)按设备规定值使用

活塞移动时

“ 别 劲 ”

(1)加工精度差、缸筒孔锥度和圆度超差

(2)装配质量差

①活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差

②液压缸与工作平台平行度差

③活塞杆与导向套配合隙小

检查零件尺寸，对无法修复的零件更换

①按要求重新装配

②按要求重新装配

③检查配合间隙。修配导向套孔，达到

要求的配合间隙

脏物进人滑动 部位

(1)油液过脏

(2)防尘圈破损

(3)装配时未清洗干净或带入脏物

(1)过滤或更换油液

(2)更换防尘圈

(3)拆开清洗，装配时要注意清洁

活塞在端部行 程速度急剧下降

(1)缓冲节流阀的节流口调节过小，在进入 缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降

(2)固定式缓冲装置中节流孔直径过小

(3)缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之 间间隙小

(1)缓冲节流阀的开口度要调节适宜，确 保起到缓冲作用

(2)适当加大节流孔直径

(3)适当加大间隙

活塞移动到中 途速度较慢或

停止

(1)缸壁内径加工精度差，表面粗糙，使内泄 量增大

(2)缸壁发生胀大，当活塞通过增大部位时， 内泄量增大

(1)修复或更换缸简

(2)更换缸筒

故  隐  现  象

原 因 分    析

排  除  方  法

液压缸爬行

液压缸活塞杆 运动“别劲”

见“压力已达到要求，但仍不动作”项

缸内进入空气

(1)新液压缸、修理后的液压缸或设备停机 时间过长的缸，缸内有气或液压缸管道中排气 不净

(2)缸内部形成负压，从外部吸入空气

(3)从液压缸到换向阀之间的管道容积比液 压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道 上油液未排完，所以空气也很难排完

(4)泵吸人空气

(5)油液中混入空气

(1)进行空载大行程往复运动，直到把空 气排完

(2)先用油脂封住结合面和接头处，若吸 空情况有好转，则将螺钉及接头紧固

(3)可在靠近液压缸管道的最高处加排 气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气 排完后 ·再把排气阀关闭

(4)拧紧泵的吸油管接头

(5)液压缸排气阀放气，或换油(油质本 身欠佳)

缓冲装置故障

缓冲作用过度

(1)缓冲节流阀的节流开口过小

(2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲间隙 太小，活塞倾斜或偏心)

(3)在斜柱塞头与缓冲环之间有脏物

(4)固定式缓冲装置柱塞头与村套之间间隙 太 小

(1)将节流口调节到合适位置并紧固

(2)拆开清洗，适当加大间隙，对不合格 零件应更换

(3)修去毛刺并清洗干净

(4)适当加大间隙

失去缓冲作用

(1)缓冲调节阀处于全开状态

(2)惯性能量太大

(3)缓冲节流阀不能调节

(4)单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭

不 严

(5)活塞上的密封件破损，当缓冲腔压力升  高时，工作液体从此腔向工作压力一腔倒流， 故活塞不减速

(6)柱塞头或村套内表面上有伤痕

(7)镶在缸盖上的缓冲环脱落

(8)缓冲柱塞锥面长度与角度不对

(1)调节到合适位置并紧固

(2)应设计合适的缓冲机构

(3)修复或更换

(4)检查尺寸，更换锥阀芯和钢球，更换

弹簧，并配研修复

(5)更换密封件

(6)修复或更换

(7)修理换新缓冲环

(8)给予修正

缓冲行程段出 现“爬行”

(1)加工不良，如缸盖、活塞端面不合要求， 在全长上活塞与缸筒间隙不均匀；缸盖与缸简  不同轴；缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞  与螺母端面垂直度不合要求造成活塞杆弯  曲 等

(2)装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合 的孔有偏心或倾斜等

(1)对每个零件均仔细检查，不合格零件 不许使用

(2)重新装配，确保质量

有泄漏

装配不良

(1)液压缸装配时端盖装偏，活塞杆与缸筒 定心不良，使活塞杆伸出困难，加速密封件 磨 损

(2)液压缸与工作台导轨面平行度差，使活 塞杆伸出困难，加速密封件磨损

(3)密封件安装差错，如密封件划伤、切断、 密封唇装反，唇口破损或轴倒角尺寸不对、装  错或漏装

(4)密封件压盖未装好

①压盖安装有偏差

②紧固螺钉受力不均

③紧固螺钉过长，使压盖不能压紧

(1)拆开检查，重新装配

(2)拆开检查，重新安装，并更换密封件

(3)更换并重新安装密封件

(4)排除方法

①重新安装

②拧紧螺钉并使其受力均匀

③按螺孔深度合理选配螺钉长度

密封件质量不佳

(1)保管期太长，自然老化失效

(2)保管不良，变形或损坏

(3)胶料性能差，不耐油或胶料与油液相容

性差

(4)制品质量差，尺寸不对，公差不合要求

更换密封件