顺序阀和单向顺序阀发生控制失灵的现象，常有以下几种情况。
①顺序阀出油腔压力和进油腔压力，总是同时上升或同时下降。产生这种故障的主要原因在于：
a. 顺序阀主阀芯的阻尼孔堵塞。该阻尼孔堵塞以后，不但控制活塞的泄漏油无法进入调压弹簧腔流回油箱，而且，主阀进油腔压力油液经周壁缝隙进入阀芯底端位置后，也无法排出。阀芯底端面承压面积较控制活塞大得多，因此，顺序阀阀芯在比原调定压力小得多的情况下，早已开启,使进油腔与出油腔连通成为常通阀，而完全失去顺序控制的作用。因此，进出油腔压力会同时上升或下降。
b. 阀口打开时，主阀芯被卡死。
c. 单向阀在打开位置被卡死。
d. 单向阀密封不良，漏油严重。
e. 调压弹簧断裂或漏装。
f. 先导型阀中的锥阀漏装或泄漏严重。
②顺序阀出口腔无油流
a. 下阀盖中，通入控制活塞腔的控制油孔道阻塞，控制活塞无推动压力，阀芯在弹簧作用下一直处于最下部，阀口常闭，故出油腔无油流。
b. 作顺序阀使用时，压力控制油泄油口为单独接回油箱，采用内部回油的安装方式，这样，主阀芯上腔(弹簧腔)具有出口油压,而且,对阀芯的承压面积较控制活塞大得多,阀芯在液压力的作用下，成为常闭阀而使出油腔无油流。
c. 泄油口有时虽然采用外泄式,若泄油道过细、过长,或有部分被堵塞,回油背压太高,也使滑阀不能打开。
d. 远控压力不足，或下端盖接合处漏油严重。
e. 主阀芯在关闭状态下被卡死。
此外，单向阀在关闭状况下卡死后，单向顺序阀会产生反向不能出油的故障现象。
以上故障的排除，一般都采取更换、清洗、疏通、研配等具有针对性的修理方法来进行解决。
顺序阀常见故障及排除方法见表5-7。