喷嘴挡板阀有单喷嘴式和双喷嘴式两种，两者的工作原理基本相同。图5-73所示为双喷嘴挡板阀的工作原理，它主要由挡板1、喷嘴2和3、固定节流小孔4和5等元件组成。 挡板和两个喷嘴之间形成两个可变截面的节流缝隙δ和δ2。当挡板处于中间位置时，两缝隙所形成的节流阻力相等，两喷嘴腔内的油液压力则相等，即p1=p2,液压缸不动。压力油经孔道4和5、缝隙δ2流回油箱。当输入信号使挡板向左偏摆时，可变缝隙d关小,δ2开大，p1上升，p2下降，液压缸缸体向左移动。因负反馈作用，当喷嘴跟随缸体移 动到挡板两边对称位置时，液压缸停止运动。
      喷嘴挡板阀的优点是结构简单，加工方便，运动部件惯性小，反应快，精度和灵敏度高；缺点是无功损耗大，抗污染能力较差。喷嘴挡板阀常用于多级放大伺服控制元件中的前置级。