本节内容以中船重工704研究所生产的射流管伺服阀为例，介绍其使用维护注意事项 (节选部分内容)。
(1)液压系统污染度要求
伺服阀的使用寿命和可靠性与液压油的污染度密切相关。液压油不清洁，轻则影响产品性能，缩短阀的寿命，重则使产品不能工作。因此，使用者对系统液压油的污染度应予特别 重视。使用伺服阀的液压系统必须做到：
①安装伺服阀的液压系统必须进行彻底清洗。
新安装的液压系统管路或更换原有管路时，推荐按下列步骤进行清洗：
a. 在管路预装后进行拆卸、酸洗、磷化；
b. 然后在组装后进行管路的冲洗。
管路冲洗时，不应装上伺服阀，可在安装伺服阀的安装座上装一冲洗板。如果系统本身允许的话，也可装一换向阀，这样工作管路和执行元件可被同时清洗。向油箱内注入清洗油 (清洗油选低黏度的专用清洗油或同牌号的液压油),启动液压源，运转冲洗(最好系统各元 件都能动作，以便清洗其中的污染物)。在冲洗工作中应轻轻敲击管子，特别是焊口和连接 部位，这样能起到除去水锈和尘埃的效果。同时要定时检查过滤器，如发生堵塞，应及时更换滤芯，更换下来的纸滤芯、化纤滤芯、粉末冶金滤芯不得清洗后再用，其他材质的滤芯视 情况而定。更换完毕后，再继续冲洗，直到油液污染度符合要求，或看不到滤油器滤芯污染为止。排出清洗油，清洗油箱(建议用面粉团或胶泥粘去固定颗粒，不得用棉、麻、化纤织 品擦洗),更换或清洗滤油器，再通过5～10pm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，再冲洗24h,然后更换或清洗滤器，完成管路清洗。由此可见：总冲洗时间至少保证36～48h以 上，才能满足基本清洁度要求。
②在伺服阀进油口前必须配置公称过滤精度不低于10pm的滤油器，而且是全流通的非旁路型滤油器，
伺服阀内的过滤器是粗过滤器，是防止偶然“落网”的较大污染物进入伺服阀而设的， 因此切不可依赖内过滤器起主要防卫作用。过滤器的精度视伺服阀的类型而定，喷嘴挡板阀  的绝对过滤精度要求5～10μm(NAS16385～6级),射流管阀的绝对过滤精度要求10~  25pm(NAS16387～10级),可见射流管阀对液压油的清洁度要求相对要低一些，这对于使用来讲更加有利。
③使用射流管电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为：
长寿命使用时应达到GB/T 14039 — 2002中的-/16/13级(相当于美国NAS136387级) 一般使用最差不劣于GB/T 14039 — 2002中的-/19/15级(相当于NAS163810级)。
(2)安装
①伺服阀安装座表面粗糙度值应小于Ra1.6pm,表面不平度不大于0.025mm。
②不允许用磁性材料制造安装座，伺服阀周围也不允许有明显的磁场干扰。
③伺服阀安装工作环境应保持清洁，安装面无污粒附着。清洁时应使用无绒布或专用纸张。
④进油口和回油口不要接错，特别当供油压力达到或超过20MPa时。
⑤检查底面各油口的密封圈是否齐全。
⑥每个线圈的最大电流不要超过2倍额定电流。
⑦油箱应密封，并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。
⑧禁止使用麻线、胶黏剂和密封带作为密封材料。
⑨伺服阀的冲洗板应在安装前拆下，并保存起来，以备将来维修时使用。
⑩对于长期工作的液压系统，应选较大容量的滤油器。
①动圈式伺服阀使用中要加颤振信号，有些还要求泄油直接回油箱，伺服阀还必须垂直安装。
②双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号。
(3)维修保养
①在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。
②应建立新油是“脏油”的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即应换上冲洗板，启动油源，清洗24h以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。 一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应 减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。
③系统换油时，在注入新油前应彻底清洗油箱，换上冲洗板，通过5～10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗24h以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。
④伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀，用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应返回生产单位进行修理、排障、调整。
⑤如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。
⑥使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统可靠运行是有好处的。
⑦切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁严重时伺服阀甚至不能工作，轻则影响伺服阀零位和输出。
⑧除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开试验台，离不开专用工装夹具。
⑨伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法最好接受厂方的指导。
⑩伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的机会，所以千万要注意干净，这是最重要的保养要求。