①限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路如图7-12所示为限压式变量泵与
调速阀组成的容积节流调速回路。在这种回路中,由限压式变量泵供油,为获得更低的稳定速度, 一般将调速阀安装在进油路中,回油路中装有背压阀。

这种回路具有自动调节流量的功能。当系统处于稳定工作状态时,泵的输出流量与进入 液压缸的流量相适应,若关小调速阀的开口,通过调速阀的流量减小,此时,泵的输出流量 大于通过调速阀的流量,多余的流量迫使泵的输出压力升高,根据限压式变量泵的特性可 知,变量泵将自动减小输出流量,直到与通过调速阀的流量相等,反之亦然。由于这种回路 中泵的供油压力基本恒定,因此,也称为定压式容积节流调速回路。
②差压式变量泵和节流阀的容积节流调速回路 如图7-13所示为差压式变量泵与节流阀的容积节流调速回路。在这种回路中,由差压式变量泵供油,用节流阀来调节进入液压缸 的流量,并使变量泵输出的油液流量自动与通过节流阀的流量相匹配。由图中可见,变量泵 的定子是在左右两个液压缸的液压力与弹簧力平衡下工作的,其平衡方程为
ppAi+pp(A-Ai)=p1A+Fs
故得出节流阀前后的压差为
△p=pp-pl=Fs/A
由式中可看出,节流阀前后的压差基本是由泵右边柱塞缸上的弹簧力来调定的,由于弹簧刚度较小,工作中的伸缩量也较小,因此基本是恒定值,因此,作用于节流阀两端的压差也基本恒定,所以通过节流阀进入液压缸的流量基本不随负载的变化而变化。由于该回路泵的输出压力是随负载的变化而变化的,因此,这种回路也称为变压式容积节流调速回路。
这种调速回路没有溢流损失,而且泵的出口压力是随着负载的变化而变化的,因此,它的效率较高,且发热较少。这种回路适合于负载变化较大、速度较低的中小功率场合,如组 合机床的进给系统等。
为便于选用,将三种调速回路的特性与应用范围列于表7-1中。
表7-1 三种调速回路特性比较
种 类 |
节流调速回路 |
容积调速回路 |
容积节流调速回路 |
调速范围与低速 稳定性 |
调速范围较大,采用调速阀 可获得稳定的低速运动 |
调速范围较小,获得稳定低 速运动较困难 |
调速范围较大,能获得较稳定的 低速运动 |
效率与发热 |
效率低,发热量大,旁路节流 调速较好 |
效率高、发热量小 |
效率较高,发热较小 |
结构(泵、马达) |
结构简单 |
结构复杂 |
结构较简单 |
适用范围 |
适用于小功率轻载的中低压 系统 |
适用于大功率、重载高速的 中高压系统 |
适用于中小功率、中压系统,在机 床液压系统中获得广泛的应用 |