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调压回路
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压力控制回路是利用压力控制阀来控制液压系统中管路内的压力,以满足执行元件(液压缸或液压马达)驱动负载的要求。
调压回路
液压系统的工作压力必须与所承受的负载相适应。当液压系统采用定量泵供油时,液压泵的工作压力可以通过溢流阀来调节;当液压系统采用变量泵供油时,液压泵的工作压力主要取决于负载,用安全阀来限定系统的最高工作压力,以防止系统过载。当系统中需要两种以上压力时,则可采用多级调压回路来满足不同的压力要求。
(1)单级调压回路
图7-19所示为一单级调压回路。系统由定量泵供油,采用节流阀调节进入液压缸的流量,使活塞获得所需要的运动速度。定量泵输出的流量要大于进入液压缸的流量,也 就是说只有一部分油进入液压缸,多余部分的油液则通过溢流阀流回油箱。这时,溢流阀处于常开状态,泵的出口压力始终等于溢流阀的调定压力。调节溢流阀便可调节泵的 供油压力,溢流阀的调定压力必须大于液压缸最大工作压力和油路上各种压力损失的 总和。
(2)远程调压和二级调压回路
图7-20为远程调压回路。将远程调压阀2接在先导式主溢流阀1的远程控制口上,泵的出口压力即可由远程调压阀作远程调节。这里远程调压阀2仅作调节系统压力用, 相当于主溢流阀的先导阀,绝大部分油液仍从主溢流阀溢走。远程调压阀结构和工作原理与溢流阀中的先导阀基本相同。回路中远程调压阀调节的最高压力应低于主溢流阀1 的调定压力。否则,远程调压阀不起作用。在进行远程调压时,溢流阀1中的先导阀处于关闭状态。
利用先导式主溢流阀1的远程控制口和远程调压阀也可实现多级调压。
许多液压系统,液压缸活塞往返行程的工作压力差别很大,为了降低功率损耗,减少油 液发热,可以采用图7-21所示的二级调压回路。当活塞右行时,负载大,由高压溢流阀1 调定,而活塞左行时,负载小,由低压溢流阀2调定,当活塞左行到终点位置时,泵的流量 全部经低压溢流阀流回油箱,这样就减少了回程的功率损耗。城市生活垃圾处理液压系统就 是这种基本回路的典型应用。当然二级调压回路也有采用先导式溢流阀的远程调压口与二位二通电磁铁和直动式溢流阀组成的。

单级调压回路

 

 

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