当液压系统中的执行元件短时间停止工作(如测量工件或装卸工件)时，应使液压泵卸荷空载运转，以减少功率损失、减少油液发热，延长泵的使用寿命而又不必经常启闭电动机。功率较大的液压泵应尽可能在卸荷状态下使电动机轻载启动。
常见的卸荷回路有以下几种方式。
(1)用主换向阀的卸荷回路
主换向阀卸荷是利用三位换向阀的中位机能使泵和油箱连通进行卸荷。此时换向阀滑阀的中位机能必须采用M型、H型或K型等。图7-23是采用M型中位机能的三位四通换向阀的卸荷回路，这种卸荷回路结构简单，但当压力较高、流量较大时容易产生冲击，故一般适用于压力较低和小流量的场合。当流量较大时，可使用液动或电液换向阀来卸荷，但应在 回路上安装单向阀(图7-24),使泵在卸荷时，仍能保持0.3～0.5MPa的压力，以保证控制 油路能获得必要的启动压力。否则采用外控式电液换向阀。
(2)用二位二通阀的卸荷回路
图7-25是用二位二通电磁阀的卸荷回路。当系统工作时，二位二通电磁阀通电，切断液压泵出口与油箱之间的通道，泵输出的压力油进入系统。当工作部件停止运动时，二位二通电磁阀断电，泵输出的油液经二位二通阀直接流回油箱，液压泵卸荷。在这种回路中，二位二通电磁阀应通过泵的全部流量，选用的规格应与泵的公称流量相适应：
(3)用溢流阀和二位二通阀组成的卸荷回路
如图7-26所示是采用二位二通电磁阀与先导式溢流阀构成的卸荷回路。二位二通电磁阀通过管路和先导式溢流阀的远程控制口相连接，当工作部件停止运动时，二位二通 阀的电磁铁3YA断电，使远程控制口接通油箱，此时溢流阀主阀芯的阀口全开，液压泵 输出的油液以很低的压力经溢流阀流回油箱，液压泵卸荷。这种卸荷回路便于远距离控制，同时二位二通阀可选用小流量规格。这种卸荷方式要比直接用二位二通电磁阀的卸荷方式平稳些。
(4)用蓄能器的保压卸荷回路
在上述回路中，加接蓄能器和压力继电器后，即可实现保压、卸荷，如图7-27所示。 在工作时，电磁铁1YA通电，泵向蓄能器和液压缸左腔供油，并推动活塞右移，接触工 件后，系统压力升高，当压力升至压力继电器的调定值时，表示工件已经夹紧，压力继电器发出信号，3YA断电，油液通过先导式溢流阀使泵卸荷。此时，液压缸所需压力由蓄能器保持，单向阀关闭。在蓄能器向系统补油的过程中，若系统压力从压力继电器区间的最大值下降到最小值，压力继电器复位，3YA通电，使液压泵重新向系统及蓄能器供油。
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