使两个或两个以上的液压缸，在运动中保持相同位移或相同速度的回路称为同步回路。
在一泵多缸的系统中，尽管液压缸的有效工作面积相等，但是由于运动中所受负载不均衡，摩擦阻力也不相等，泄漏量的不同以及制造上的误差等，不能使液压缸同步动作。同步回路的作用就是为了克服这些影响，补偿它们在流量上所造成的变化。
(1)串联液压缸的同步回路
图7-37串联液压缸的同步回路。图中第一个液压缸回油腔排出的油液，被送入第二个液压缸的进油腔。如果串联油腔活塞的有效面积相等，便可实现同步运动。这种回路两缸能承受不同的负载，但泵的供油压力要大于两缸工作压力之和。
由于泄漏和制造误差，影响了串联液压缸的同步精度，当活塞往复多次后，会产生严重的失调现象，为此要采取补偿措施。为了达到同步运动，液压缸3与液压缸5的有效面积相等。
在活塞下行的过程中，如果液压缸3的活塞先运动到底，触动行程开关2,使电磁铁IDT通电，此时压力油便经过电磁阀1、液控单向阀4,向液压缸5的上腔补油，使液压缸5的活塞 继续运动到底。如果液压缸7的活塞先运动到底，触动行程开关6,使电磁铁2DT通电，此时压力油便经过电磁阀1进入液控单向阀的控制油口，液控单向阀4反向导通，使液压缸3能通过液控单向阀4和电磁阀1回油，使液压缸3的活塞继续运动到底。对不同步现象进行补偿。
(2)流量控制式同步回路
①用调速阀控制的同步回路 图7-38为两个并联的液压缸，分别用调速阀控制的同步
回路。两个调速阀分别调节两缸活塞的运动速度，当两缸有效面积相等时，则流量也调整得相同，若两缸面积不等时，则改变调速阀的流量也能达到同步运动。
用调速阀控制的同步回路，结构简单，并且可以调速，但是由于受到油温变化以及调速阀性能差异等影响，同步精度较低，一般在5%～7%左右。
②用电液伺服阀控制的同步回路 图7 - 39所示为用电液伺服阀实现同步运动的回路。回路中伺服阀4根据两个位移传感器2和3的反馈信号持续不断地控制其阀口的开度，使通过的流量与通过换向阀1的流量相同，从而保证了两个液压缸获得双向的同步运动。
这种回路的同步精度很高，能满足大多数工作部件所要求的同步精度。但由于伺服阀必须通过与换向阀相同的较大流量，规格尺寸要选得很大，因此价格昂贵，适用于两个液压缸相距较远而同步精度又要求很高的场合。