故障

可能引起的原因

处 理 方 法

油泵不变 量或不灵活

(1)变量活塞、伺服阀套小油孔堵塞

(2)伺服活塞卡死或不灵活

(3)弹簧套和弹簧芯卡死或不灵活

(1)清洗各小孔，排除堵塞物

(2)伺服阀套和伺服活塞去毛刺，配研清洗

(3)弹簧套和弹簧芯轴去毛刺，配研清洗

油泵建立  不起压力， 流量不足

(1)吸入管道上安装的漏油器或阀门阻力太大， 吸人管道过长，或油箱液面太低。吸入通道上管 路接头漏气

(2)油的黏度太高或油温太低

(1)减小吸入管道上的阻力损失，增高油箱的液面。用 清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处，检查是否漏气

(2)更换较低黏度的油或油箱加热

配油盘与泵体之间有脏物或配油盘定位销未装 好，使配油盘和缸体贴合不良

拆开油泵，清洗各运动件零件并重新装配

变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立 不起来或未调整好

加大变量机构的偏角以增大流量，检查溢流阀阻尼孔 是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整好溢流阀

系统中其他元件的漏损太大

更换有关元件

压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压 力，则还必须检查：

(1)变量机构是否调整至所要求的功率特性

(2)当温度升高时达不到所要求的压力

(1)重新调整泵的变量特性

(2)降低系统温度，或更换由于温度升高引起漏损过大 的元件

油泵噪声 过大

噪声过大的多数原因是吸油不足，应该检查液 压系统 ：

(1)油的黏度过高，油温低于所允许的工作温度

(2)吸入通道上阻力太大，管道过长，弯头太多， 油箱油面过低

(3)吸入通道漏气

(4)液压系统漏气(回油管没有插在液面以下)

采用以下方法排除故障：

(1)更换适合于工作温度的油液或启动前加热油箱；

(2)减小吸入通道阻力，增高油面

(3)排除漏气(用黄油涂于接头上检查)

(4)把所有的回油管道均插入油面以下200mm

如果在正常使用过程中油泵突然噪声增大，则 必须停止工作。其原因大多数是柱塞和滑靴的铆 和松动，或油泵内部零件损坏

请制造厂检修，或由有经验的工厂技术人员拆开检修

油液和油 泵温升太高

(1)油的黏度过大

(2)油箱容积太小

(3)油泵或液压系统漏损过大

(1)更换油液

(2)加大油箱容量，或增加冷却装置

(3)检修有关元件

油箱油温不高，但油泵发热可能是以下原因：

(1)油泵长期在零偏角或低压下运转，使油泵漏 损过大

(2)漏损过大使油泵发热

(1)在液压系统阀门的回油管上分流一根支管通入与 油泵回油口下部的放油口内，使泵体内产生循环冷却

(2)检修油泵

油泵漏油 回油严重

配油盘和缸体，变量头和滑靴两对运动件磨损

检修这两对运动件

泵密封处 渗漏

主要原因是密封圈损坏老化造成的。应具体检 查渗漏部分

拆检密封部位，详细检查O形圈和骨架油封损坏部 分，及配合部分的划伤、磕碰、毛刺等，并修磨干净，更换 新密封圈

轴端骨架油封处渗漏。其原因是；

(1)骨架油封磨损

(2)泵轴与电动机轴安装同轴度误差超过说明 书规定精度

(3)油泵与电动机为采用同一基础，连接支座或 法兰刚性不足

(4)转动轴磨损

(5)油泵的内渗漏增加，低压腔油压超过 0.049MPa,骨架油封损坏

(1)更换骨架油封

(2)按要求重新校对同轴度并达到规定精度

(3)泵与电动机采用同一基础，更换支座或法兰

(4)轻微磨损可用金刚砂纸、油石修正，严重偏磨应返 回制造厂更换传动轴

(5)检修两对运动件，更换骨架油封，在装配油封时应 采用专用工具，不允许用手锤敲击油封，唇边应向压力油 侧，以保证密封