当力Fp随系统压力的增加而增加时,控制阀芯挤压弹簧,使通向油箱的油路打开,油液由此流出,造成大活塞端的压力下降。由于小活塞(固定)仍作用着系统压力,因而将阀芯推向大活塞端(作用着较低压力),直到接近中心为止。
此时,各种力达到了平衡,小活塞断面积x高压=大活塞断面积x低压,流量接近零,系统压力保持恒定,由于这种特性,在达到最高压力时,系统的功率损失较低。油液不会过热,系统功耗也很低。
如果液压系统的压力下降,压力调节器弹簧推动控制阀芯移动,通向油箱的油路被关闭,活塞端之后再度建立起系统的压力,此时,控制活塞受力不平衡,大活塞推动调节阀芯到达某一偏心位置,这时液压齿轮泵再次向系统输出流量。