2个滑动配合面间隙过大，或使用，磨损后间隙过大，内泄漏增加，损失的压力和流量转变成热能而发热。

3电机与泵轴安装不同心而发热，应予以校正。

4齿轮泵长期在接近甚至超过额定压力的工况下工作，或压力控制阀有故障，不能卸荷而发热。

5油箱回油管和吸油管靠得太近，回油来不及冷却便又马上被吸进泵内。

6油箱设计太小或箱内油量不够，或冷却器冷却水量不够。

7环境温度过高。

8油液粘度过高或过低。

对上述故障原因，应作出确认后予以确认。