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负载传感补偿变量控制器由节流阀与LS阀组成 控制压力油来自外部,此类控制器的压类,出厂时又设定,控制补偿器阀芯动作的输入信号实际上就是加在回路主节流口上的压差,由于齿轮泵负载传感控制器在补偿控制工况上课保持回路主节流器上的压差恒压,因此,负载传感变量控制主要是表示对输出流量进行控制,输入转速的变化或负载的波动均不会对齿轮泵的输出流量及执行元件的速度产生影响,变量原理与前述负载敏感变量叶片泵相同。 在先导回路中增加一个节流孔和一个先导压力阀,则可增加一个流量控制功能。
负载传感补偿变量控制器由节流阀与LS阀组成
控制压力油来自外部,此类控制器的压类,出厂时又设定,控制补偿器阀芯动作的输入信号实际上就是加在回路主节流口上的压差,由于齿轮泵负载传感控制器在补偿控制工况上课保持回路主节流器上的压差恒压,因此,负载传感变量控制主要是表示对输出流量进行控制,输入转速的变化或负载的波动均不会对齿轮泵的输出流量及执行元件的速度产生影响,变量原理与前述负载敏感变量叶片泵相同。
在先导回路中增加一个节流孔和一个先导压力阀,则可增加一个流量控制功能。
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