根据输出压力的不同，A10VO45DFLR的工作区间可分为定量段，恒功率段，恒压段，这3段分别由内部各阀来控制。

1定量段a-b

        当负载压力pc低于恒功率阀Vc开启压力时，Vc处于关闭状态，无流量通过。因此流量阀的阀芯两侧压力p0=pc，流量阀LS阀，Vl处于右侧差动缸中的压力pd=0，此时差动机构推动齿轮泵的斜盘处于最大角度，（角度极限可通过调节A0来获得）即变量机构处于排量最大位置，此时齿轮泵处于定量工作段，流量阀控制原理

2恒功率段b-c-d

        当负载压力升高到pc能克服恒功率阀Vc的弹簧预紧力时，Vc的阀芯打开，由于有流量Q1通过，于是P<PC当Vc阀芯开启达到一定值（通过流量达到一定值）使由pc-p0的压差决定的作用力大于Vl的弹簧预紧力时Vl处于左位，有流量经过Vp和节流孔B0流向L，因此Pd>0，此时齿轮泵变量机构进入恒功率段

        由于pd的作用，当活塞作用力FD>Fd时，推动斜盘角oc变小，齿轮泵的排量也跟着减少，同时，通过变量缸的机械反馈，使Vc的弹簧（一大一小）预压力等效的增大，从而在齿轮泵的斜盘与Vc的先导阀之间形成了一个位移（角度）力的反馈，最终使Oc稳定在某一平衡角度上，由与弹簧力与位移成正比，所以b-c是直线，当工作到c点时小弹簧起作用，刚度增加，古变量泵在c-d线段工作，恒功率变量机构

3恒压段d-e

        当Pc高于恒压阀Vp（PC阀）的弹簧预紧力，Vp工作与左位，此时进入恒压段，恒压段的调节原理是由恒压阀Vp直接控制差动缸的，由于Vp先导级的弹簧刚度小及阀芯直径大，这样很小的负载压力Pc变化可以获得很大的流量增量，其效果近似于恒压，恒压调节。