缸体旋转的径向柱塞泵的工作原理如图2-145所示。这种齿轮泵由柱塞1、缸体2、衬套3、定子4及配油轴5等主要零件所组成。柱塞1径向排列在缸体2中，缸体2由电机（或发动机）带连同柱塞一起旋转。依靠离心力的作用，柱塞在跟限随缸体2一起旋转的同时，在缸体孔内往复动，抵紧在定子4的内壁上。当转子如图所示作顺时针方向回转时，由于定子和转子之间有偏心距e，在上半周柱塞向外伸出，缸体2的柱塞孔腔（柱塞根部至衬套之间的容腔）体积逐渐增形成局部真空，，因此油液经衬套3（与转子孔紧配并与转子一起回转）上的油孔从配油油轴5岛的吸油口b（与油箱相连）被吸人；当转子转到下半周，柱塞在定子内壁作用下逐渐向里推，柱塞腔魘积逐渐减小，向配油轴5的压油口c压油 排油，。当转子回转一周，躉个柱塞往年一fb，压吸油各一次。转子不断回转，便连续吸、压油。配油轴固定不动，呻-婆从配油轴上半部两个油孔a流入，从下半部的两个油孔d压出。配油轴和衬套3接触的一段加工有上下两个缺口，形成油腔b与压油腔c，留下的部分圆弧f形成封油区。圆弧f的长度可封住衬套3上的孔，使吸油腔和压油腔被隔开。泵的流量因偏心距e的大小而不同：如偏，L，距做戚叫变的，泵就成了变量泵；如偏心距可以从正位变到负位，使泵的进出方向（输油方向）亦发生变化，这就成了双向变量泵。
从上述这种泵的工作原理可知，因衬套3与配油轴5之间有相对运动，则两者之间必然有问隙，并且配油轴上封油长度尺寸（图中未示出）较小，因而必然产生间隙泄漏。在配油轴和衬套间隙配合f处，一边为高压（c处），一边为低压（b处），这样配油轴上受到很大的单边径向载荷。为了不使配油油轴处因液压压差产生的径向力导致变形和因金属接触而咬死，两者之间的间隙还不能太小，这就更增加了泄漏。因此，霍过20MPa。
为了克服上述缺点，出现了阀配油的径向柱塞齿轮泵。