(1)产生原因
①主动螺杆外圆与齿轮泵体孔的配合间隙因磨损而增大。
山王~骡什外圆与泵体孔的配合间隙因磨损而增大。
③主动螺杆凸头与从动螺杆凹槽共轭齿廓啮合线的啮合间隙因加工或使用磨损而增大大，重影响输出流量的大小。    ，
④主动螺杆顶圆与从动螺杆根圆、从动螺杆外圆与主动螺杆根根圆啮合线的啮合问胎描—L
④主动螺杆顶圆与从动烁什恨圆、从-)J嫌'rr夕1'ulu—：：J土Qu》m‘，I，>、yq”凹口2／L口oJ”凹‘6。1Hj隙乒鼠瑨大。（b其他原因：电巳机转速不
⑥三根螺杆啮合中心与泵体三孔中心存在偏差，从而使三根螺杆在泵体三孔内的啮合处，不对称状态，即一边啮合紧，一边啮合松，紧的一边啮合型面咬死，而松的一边则泄漏明j增大。
(2)排除方法
①采用刷镀的方法，保证主螺杆外圆与泵体孔的配合间隙  J从在 0. 03- Q. 05mm。
②用刷镀的方法，保证从动螺杆外圆与泵体孔的配合间隙  I在o．03～0.04mm，或者换新。
③用三根螺杆对研跑合的方法提高螺杆齿形精度，并保证  ÷：三根螺杆啮合开档尺寸在规定的公差范围內。
④用刷镀的方法，保证三根螺杆啮合开档尺寸在规定的公差范围内。
清洗滤油器，防止吸空。若电机功率不足，应加大功率。
⑥齿轮泵体内三孔中心不对称度应在O．02mm以内，并且将泵体的主动螺杆作成卜偏差f H7）。主动螺杆外圆作成下偏差(g6)，这样主动螺杆与泵体孔的配合间隙保证在0。03～0. 05mm，l，这，样可使主螺杆在泵体孔内自由校正，与两从动螺杆的真1）啮合间隙达到对称，即不会产生一边啮合紧，一边啮合松而泄漏很大，造成流量不够的现象。