如图3-39所示，齿轮泵液压缸易出故障的主要零件有：活塞、活塞杆、缸体、导向套、活塞与活塞杆密封等。
液压缸彥易出故障的主要零件部位有：活塞与活塞杆配合面的磨损拉伤；活塞杆和导向套配合面的磨损拉伤；活塞密封破损；其他密封破损等。
①查有没有压力油进人液压缸。无压力油进入液压缸的原因和排除方法：
液压缸前的换向阀未换向，无压力油进入液压缸时，检查换向阀未换向的原因并排除。
系统未供油。检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除。
②如果有油液进入，则查进入液压缸的油液有没有足够压力。
系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障。检查泵或溢流阀的故障原因并排除。
内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损損坏严重。紧固活塞与活塞杆并更换密封件。
因压力调节阀有故障，系统调定压力过低时，要排除压力阀肖故障，并重新调整压力，直至3到要求值；必要时重新核算工作压力，更换可调大一些的调压元件。
活塞上的密封圈（例如图3-40、图3-41所示的O形圈、格来圈、斯来圈）漏装或严縿y缸体孑L拉有很深的沟槽及活塞杆上锁定活塞的螺舌母松脱时，造成油缸进、凹no腔严重导道三三急腔，缸便不能运动。可采取更换活塞上的密封圈和其他修理措施。
③有油进入，压力也达到要求，但负载过大，液压缸推不动，缸仍然不动作。这要从下述，述几个方面排乒查：
查负载是否过大（比预定值大）。特别要检查是不是因液压缸安装不好造成附加负载过大，须校正，将油缸装正确。
查液压缸与负载的连接。负载的连接方式不正确时造成缸移动时别劲，可改刚性固定连接为活动关节式连接或球头连接，且面最好为球面（图3-42）。
液压缸结构上存在问题。图3-43 (a)中活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，启动时活塞承力面积不够，故不能推动负载；图3-43 (b)中具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住。可采用图3-43 (c)、(d)的方法排除。
液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差、齿轮泵液压缸与工作台平行度差、导向套与活塞杆配合间瞭，与活塞杆配合间隙过小等）导致活塞杆移尋动“别劲”，憋住不能动。J。
液压回路引起的原因，主要是液j压缸背压腔油液未与油箱相通，连通回油的换向阀未动动作作，截止阀未打开，节流阀关死等，造成回油受阻，可酌情处理。
脏物进人滑动部位，卡住缸使之不能动时，须清洗。
活塞杆上镀的硬铬脱落，卡住齿轮泵活塞杆，此时须立即停机处理，以免积瘤堆集，更加难办。