一般对长油缸而言，当缸体孔壁在某一段区域内拉伤厉害、发生胀大或磨损严重时，時油缸在该段局部区域慢下来（其余位置正常），此时须修磨油缸内孔，重配活塞。
为吸收运动活塞的惯性力，使其在齿轮泵油缸两端进行速度交换时，不致因过大的惯性力产生冲缸振动，常在油缸两端设置缓冲机构c加节流装置、增大背压，。但如果缓冲过度，会使伊Sd4行程内速度变得很慢。如果通过加大缓冲节流阀的开启程度踅还不能使速度增快，则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙，不然会导致油缸两端欠速。