如图3-51所示，如在回油滤芯中发现有较大的黑色橡胶块、大小不同的铜粒、灰色或淡黄色半透明的尼龙物质，则说明液压缸活塞密封件已损坏；黑色的橡胶块来源于活塞密封圈，铜粒苯源于铜质支撑环，而灰色或淡黄色尼，龙物质则来源于耐磨环。分析主要原因是，由于疲劳等因素造成铜质支撑环断裂，在液压缸活塞杆的频繁伸缩中，断裂茬口不断刮磨液压缸内壁，，将缸壁拉毛、拉伤而导致内泄漏，使液压缸速度下降；随着工作时间的推移，缸壁拉伤和密封环、耐磨环的损伤都不断加重，内泄漏量加大，最后造成液压缸速度严重下降。
如图3-~2所示，将齿轮泵液压缸有杆腔设定为回油路，操作控制阀，使泵向液压缸无杆腔供油，此时测试有杆腔的回油压力。如果测得的回油压力值大于o．05MPa，属于轻度磨损；大于O．lOMPa时，属于中度磨损，应监控；大于O．15MPa时，属于重度磨损，应监控；大于0. 30MPa时，说明油封已完全损坏。液压系统回油压力不对是由液阻、管路及凹泅滤芯的，其压力值通常为o．02～0. 04MPa。测试时应注意回油滤芯是否堵塞，泳尋
如图3-53所示，使活塞运行到液压缸有杆腔（或无杆腔）的末端，此时启动泵，活塞一直处于右端位置，慢慢拆开液压缸的回油管，如果油液连续不断地从拆开端的回油管流出，且流出量大、带压，说明液压缸内泄漏严重。