①在一般工作条件下，齿轮泵液压马达的排油口压力稍大于大气压力，进、出油口直径相同。液压马达的进、出口压力都高于大气压，因此不存在液压泵的吸人性能问题。但是，如果马达可能在泵的工况下工作（例如，负载重物下落时），它的进油口应该具有与其转速相适应的压力，以免产生汽蚀、噪声和振动。由于马达的回油压力比大气压高，所以它的泄漏油管不能与回油口相连而要单独引回油箱。
②②液压马达往往需要正、反转，所以在内部结构上应具有对称性。
③液压马达的实际工作压差取决于负载力矩的大小。当被驱动件的转动惯量大或转速高，，要求急速制动或反转时，会产生较高的液压冲击。为此应在系统中设置必要的安全阀、缓冲阀。
④由于内部泄漏不可避免，因此将马达的油口关闭而进行制动时仍会有缓慢的滑转。所并以，在需要长时间制动并保持原位不动时，应另行设置防止滑卒严
⑤某些形式的液压马达必须在回油具有足够的背压时才能保证正常工作，并且转速越高，所需背压越大。背压的增高意味着油I源的压力利用降低，系统的损失大。
⑥在确定齿轮泵液压马达的轴承形式时，应保证在很宽的速度范围内都能正常工作。
⑦液压马达需要外泄油口。
⑧为改善液压马达的启动和工作性能，要求转矩脉动小，内部摩擦小。