(1)查油马达本身
①转子与配油盘滑动配合面(A面，之间的配合间隙过大，或者A面拉毛或拉有槽。这是高速小转矩叶片马达出现故障频率最大的情况。磨损拉毛轻微捂，可研磨抛光转子端面和端面。磨损拉伤严重时，可先卒硝。端面。磨损拉伤严重时，可先平磨转子端面（尺寸L。）和配油盘A面，再抛光。注疼件真-r和定子也应磨去相应尺寸，并保证转子与配油盘之间的间隙在O．02～0. 03mm。
②叶片因污物或毛刺卡死在转子槽内不能伸出。可拆开叶片马达，清除转子叶／（，片槽和叶片棱边上的毛刺，但不能倒角，叶片破裂时换叶片。
如果是污物卡住，则应对叶片马达进行拆洗并换油；要适当配研叶片与叶片槽，保证叶片槽之间的间隙为0.03～0.04mm，叶片在叶片槽内能运动自如。
③对于采用双叶片的低速大转矩叶片马达，如果两叶片之间卡住，也会造成成古低压腔（进回油腔）串腔，内泄漏增大，造成叶片马达的转速提不高和输出转矩不够。不管高速叶片马达{者低速叶片马达，叶片均不能被卡住。卡住时应拆开清洗，使叶片在转子槽内能灵活移动；对蝨又叶片，两叶片之间也应相对滑动灵活自如。
④低速大转矩叶片马达，如果变挡控制阀换挡不到位，或者磨损厉害，阀芯与阀体孔之的配合间隙过大，会产生严重内泄漏，使进入叶片马达的压力流量不够，而造成叶片马达的输j转速不够和输出转矩不够的现象，此时应修理变挡控制阀（方向阀）。
⑤齿轮泵内单向阀座与钢球磨损，，或者因单向阀流道被污物严重堵塞，使叶片底部多攀尸／压叶片（特别是在速度较低时），使其不能牢靠顶在定子的内曲面上。此时可修复单向阀，确，叶片底部的压力油能可靠推压叶片、顶在定子内曲面上。
⑥定子内曲线表面磨损拉仑伤，造成进油腔与回油腔部分串通，可用天然圆形油石或龛步互相砂纸砂磨定子内表面曲线，当拉伤的沟槽较深宋时，根据情况更换定子或翻转180。使用。
⑦推压配油盘的支承弹簧疲劳或折述断，可更换弹簧。
⑧油马达各连接面处贴合或紧固万良，引起泄漏。此时应仔细检查各连接面处，拧紧螺消除泄漏。
(2)查油泵供给叶片油马达的流量是否足够
可参阅相关内容进行分析与排除。
(3)查供给油马达的压力油压力是否不够
供给油马达的压力不够，有油泵与控制阀（如溢流阀）的问题，也有系统的问题，可参阅关部分采取对策。
(4)查其他原因