一故障现象是指：当拧紧调压螺钉或手柄，从卸载状态转为调压状态时应压力陶随之上升，但齿轮泵压力上升得很慢，甚至一点儿也上不去（从压力表观察），即使上升也滞后一段长时间。
①查主阀芯：死在打开位置。当1钢芯外圆上与阀体孔孔内有．有毪刺或有旨污告物，使主阀芯卡死在全开位置，压力升不上去。可去毛刺、清洗解决，必要！时换油。
②查主阀芯阻尼孔Ri：主阀芯阻尼孔R：内有大颗粒污物堵塞，油压传递不到主阀芯弹腔和先导阀前腔，进入先导阀的先导流量Q几乎为零，压力上升很缓慢。完全堵塞时，形同一弹簧力很小的直动式单向阀，溢流阀如同虚设，不起作用，压力一点儿也上不去[图4-99 (b)]。
③查主阀平衡弹簧是否漏装或折断。主阀平衡弹簧漏装或折断时，进油匿压力使主阀芯芯上移[参阅图4-100 ca：a，]，造成压油腔P总与回油腔O (T，连通，￡压力上不去。如果阀裔芯卡死在在最大开口位置，压力一点儿也上不去；如果阀芯卡死在小一点的开口位置，压力可以上去一点，但不能再上升。
④查先导阀阀芯《锥阀，与阀座之间，是否有颗粒性污物卡住，不能密合[图4-4_100(a：a)1。主阀芯弹簧腔压力油戶，通过先导锥阀连通油池，使主阀芯右（上）移，不能关闭主阀碾”压力上不去。
使用较长时间后，先导锥阀与阀座小孔密合处产生严重磨损，有凹坑或纵向拉伤划痕，或者阀座小孔接触此处经常产生气穴性磨损，加上锥阀热处理不好，接触处凹坑更深，情况便更甚。
拆修时装配不注意，先导锥阀芯斜置在阀座上，除不能与阀座密合外，锥阀尖端往往将阀座与锥阀接触处顶成缺口（弹簧力），不能密合[图4-100 (c)]，压力肯定上不去。
⑦漏装先导阀调压弹簧、弹簧折断或者错装成弱弹簧，压力根本上不去。
先导阀阀座与阀盖孔过盈量太小，使用过程中，调压弹簧从阀盖孔内顶出而脱落，造成主阀芯弹簧腔压力油Pi经先导锥阀流回油箱，主阀芯开启，压力上不去。
⑨在图4-101所示的回路中，当电磁铁IDT断电后，如果二位二通阀的复位弹簧不能使堑瞬-。，复位，如图4-101 (a)所示，系统压力上不去；对于图4-101 (b)，系统不能卸却载。
⑩对先导式溢流阀，如果未将遥控口K堵上（非遥控时），或者设计时安装板上有此孔通油池，则溢流阀的压力始终调不上去。
⑨油泵内部磨损，供油量不足，此时溢流阀不能调到最高压力，如最高本应可调到少 ，结果最高只能调到20MPa左右。此时原因不在溢流阀。
解决“压力上升很慢及压力一点儿都上不去”的办法有：
①适当增大主阀芯阻尼孔直径，国内溢流阀阻尼孔直径为如．8-1·5mm，可改为乒）乒1. 5一1. 8mm，这对静特性并无多大影响，但滞后时间可大为减少，压力能快速上升，但不能改太大。
②拆洗主阀及先导阀，并用~0. 8～lmm的钢丝通一通主阀芯阻尼孔，或用压差缩空气吹通，可排除大多情况下压力上升慢的故障。
③用尼龙刷等清除主阀芯、阀体沉割槽尖棱边上的毛刺，保证主阀芯与阀体孔酥佰、O．008～0.015 mm，对通径大的溢流阀，配合间隙可适当大些。
④板式阀安装螺钉、管式阀管接头不可拧得过紧，防止产生阀孔变形。
⑤漏装、错装及弹簧折断，要补装或更换。
⑥不需要遥控调压时，遥控口应堵死或用螺塞塞住。对板式溢流阀，虽安装板上未钻此羽但泄油孔处别忘了装密封圈，否则此处喷油。