此故障与上一故障联系紧密。就振动与噪声而言，溢流阀在液压元件中仅次于油萄更，在阀类位。压力波动、振动与噪声往往同时发生、同时消失。
齿轮泵产生这一故障的具体原因有.
①同上述故障④的有关内容。
②油箱油液不够，滤油器或吸油管裸露在油面之上，空气进入后转到先导阀前腔，出现调节压力<+O”的重复现象，发生压力表指针抖动，产生振动和很大的噪声。
③和其他阀共振。
④回油管连接不合理，回油管通流面积过小，超过了允许的背压值及回油管流速过大等，给溢流阀带来影响，用振动和噪声攀形式表现出来。
⑤在多级压力控制回路及卸载回路中，压力突然由高压一低压时，往往产生冲莎。压、大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大。压力的突变和流速的急骤变化，造成冲击压力波冲击压力波本身噪声并不大，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。
⑥机械噪声。一般来自零件的撞击，由于加工误差等原因产生零件摩擦。
⑦因管道口径小、流量少、压力高、油液黏度低，主阀和先导阀容易出现机械性的高动，一般称为自励振动声。
提高溢流阀的稳定性、防止振动和降低噪声的方法有：
为提高先导阀的稳定性，可在先导阀部分加置消振元件（如消振垫、消振套），采用消振螺钉（图4-103）。消振套一般固定在先导阀前腔（共振腔）内，不能自由活动，一般在消振套上设有各种阻尼孔，日本油研公司生产的溢流阀多采用这些措施。
②．溢流阀本身装配使用不当，也会产生振动，例如三节同心配合的阀配合不良，使用时流量过大、过小等。可改用两节同心式阀，控制好零件装配质量量并注意有关事项等。
③使用能防止冲击振动的溢流阀。
④在溢流阀的遥控口接一小容量的蓄能器或压力缓冲体：（防冲击阀），可减少振动和噪声。
⑤选择合适的油液进行油温控制。
⑥回油管布局要合理，流速不能过大，一般取进油管的．5-2倍。回油管背压不能过高，过高会产生噪声。应采用排气良好的油箱设计。