齿轮泵减压阀大多为常开式。这一故障现象表现为：进出口压劝接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。
(1)故障原因
阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上因毛刺、污物卡住，主阀芯与阀孔配合过紧，或者因主孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度的位置上。
主阀芯上阻尼孔或先导阀阀座中心小孔被堵住，失去了自动调节机能。
管式或法兰式减压阀很容易将阀盖装错了方向，使阀盖与阀体之间的外泄油口堵死，无造成困油，使主阀顶在最大开度而不减压。
④管式减压阀，出厂时，泄油孔是用油塞堵住的，使用时泄油孔的油塞未拧出。
⑤板式阀泄油通道堵住、未通油箱。
(2)排除方法
①分别采取去毛刺、清洗等方法修复阀孔和阀芯，并保证阀孔和阀芯之间合理理的间踟累般为o．007～0. 015mm），装配前可适当研磨阀孔，再装配阀芯。
②可用直径为Imm的钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，然后清洗装配。
③修理时将阀盖装配方向装正确即可。
将油塞拧出，接上泄油管引回到油箱。
⑤疏通泄油通道。