减压阀进、出油口接反了。对板式阀为安装反向，对管式阀是接管错误。用户使用时请注阀上油口附近的标记。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
减压阀下游回路负载太小，压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或够⑥主阀芯上阻尼孑L被污物堵塞，出油腔的油液不能经主阀芯上的横孔、阻尼孔流入主阀弹簧腔，出油腔的反馈压力传递不到先馬上，使先导阀失去了对主阀出口压力的调节作用；阻尼孔堵塞后，主阀弹簧腔失去了油压的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关至最小，这样进油口的压力油经此关小的节流口大幅度降压，使出油口压力手上不来。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成出油腔出口压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力予能调到最大。
⑨齿轮泵阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油，造成先导油流量、压力不够，压力上不去。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面不平度谤券，讽弘端面一般是四周凸、中间凹。
主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口h压力低。可进行清洗与去毛刺。